OMG… zum Glück schaue ich jeweils die Anfahrt nicht allzu genau an, nur ungefähr wo das Rennen ist. Denn…. bis Yverdon Autobahnausfahrt war alles noch in bester Ordnung auch noch ein paar Kilometer danach.
Aber dann stehen wir vor einer Haarnadel-Pass-Strasse. Ganz oben ‚auf der Alp‘ soll das Rennen sein. Marco erinnert sich da auf einer Skipiste auch schon Rennen gefahren zu haben.
Unser Bus ist ein guter und brachte uns mit Wohnwagen sicher auf die Höhe.
War das Rennen anfangs ein Disaster. Die Piste vom Regen und dem Bewässern durchnässt, Rillen, tiefer als ein 65ccm-Rad…..
Im Training streikten die kleinen Racer nach der Hälfte, weil es sooo matschig war, dass Sie eigentlich keine Chance hatten eine Runde zu fahren. Es wurde dann im Nachgeholten Training und Läufen abgekürzt.
…am frühen Morgen auf der Alp…
Trotz der Sonne war es matschig ohne Ende…..
…. der Startbalken war voll !
Madison gibt Madox Inputs…
Der grosse Racer braucht Pause ! die dünne Höhenluft macht manch einem zu schaffen.
es ist keine einfache Piste
Madison rennt vom Zeitanzeige-TV zum Pistenrand und zurück, um jeweils die neusten News Madox weiterzugeben.
Am Freitag bei schönstem Wetter nahmen wir den Weg nach Westen unter die Räder.
Papi wurde das ganze Wochenende im MotoCorner gebraucht – Frühlingsausstellung.
Auch wenn es nur halb soviel Spass macht ohne Marco, die Kids und ich sind ein eingespieltes Team und schaffen das gut.
bereit zur Abfahrt
Ohne Stau kommen wir nach ca. 2.5 Std. In Siviriez an.
unser Platz im Fahrerlager – welche Aussicht … !
Man wird per Quad eingewiesen. Schnell sind wir installiert und gemäss Plan rechtzeitig beim Einschreiben. Aber die Inscription verspätete sich um lange 45 min. Schon fast mit Hungerrast komme ich dann endlich wieder beim Wohnwagen an.
Nach dem Z’nacht lass ich mit Andrea und Minou den Abend bei einem Gläschen Hugo ausklingen.
Der Wecker war am Morgen überflüssig. Gemütlich frühstücken wir. Dann die Töffs ausladen, tanken und fertig. Papi Marco hat ja die Motorräder tiptop vorbereitet.
im Vorstart vor dem Zeittraining
Das Zeittraining klappte zufriedenstellend. Ich wusste meine Jungs können noch ein bisschen mehr Gas geben beim Rennen.
Madison
Madox
Zusammen bereiteten wir das Mittagessen vor.
Aperogemüse… zubereitet von den Jungs
Pizza im Omnia
Jungz ….
Gegen 2 Uhr dann der Start.
Beim Kids-Cup gilt das FMS Reglement. Was mir sehr passt. Da der Zutritt zur Startbalkenzone für Nicht-Fahrer nicht gewährt ist. Die Kids müssen sich selbständig ihren Startplatz aussuchen. Keine Hektik von übereifrigen Vätern oder Startplatzreservationen – einfach Ruhe. Das ist sicher auch für die Konzentration der jungen Racer von Vorteil.
Madox startete perfekt mit einem Holeshot ! und führte die ersten Runden. Er erzählte mir, dass er sich so brutal freute in diesem Moment und es selbst fast nicht glaubte. (Siehst du Madox, du kannst das, auch wenn wir im Moment keine Möglichkeit für Training haben.) Er kämpfte super und überfuhr die Ziellinie als 4.
Madison wurde mitten in eine Start-Massenkarambolage verwickelt… reagierte super, blieb auf dem Töff und packte den erstbesten Weg ins Rennen. Sein KTM streikte wieder einmal unter Vollbelastung und stellte ab, helfen durfte/konnte ich nicht. Madison kickte ihn aber selbständig wieder an und fuhr auf Platz 4.
Madison
Zum Glück war an den Töffs nichts zu machen ausser dem Tanken und beim Madox einmal Kette nachspannen. Danke Roli Jost für deine Hilfe!
Vor dem letzten Lauf habe ich mit den Kindern entschieden am Abend nach Hause zu fahren und das AFM Rennen am nächsten Tag nicht zu fahren, obwohl die Kids die Piste super fanden. Aber für die Nacht waren starke Niederschläge vorausgesagt, was sicher nicht zum Besten für die Ackerpiste und die kleine Räder war.
Beim Start zum 2. Lauf gelang Madox um ein Haar der zweite Holeshot musste diesen aber an Joel abgeben. Das Rennen war ultraspannend. Ich war brutal nervös. Bis 2 Runden vor Schluss konnte Madox den 3. Platz halten übersah dann aber einen 50er Fahrer und musste kurz in die Bremse steigen und vorbei war sein Konkurrent… Mist ! Diese kleine Fehler kostete ihn den 3. Tagesplatt. Er wurde aber mit einer sensationellen Leistung 5. in der Tageswertung.
Madox
Madison kam ebenfalls gut vom Stargatter weg. Und kurvte souverän um ‚liegende‘ Fahrer. Als 3. erreichte er das Ziel, was auch gleich sein Tagesplatz war.
3. Platz für Madison – Sein Pokalregal muss bald verstärkt und verlängert werden..
Bei der Siegerehrung setzte der Regen ein.
Da ich den Bus mit Wohnwagen bereits aus der Wiese chauffiert habe, war das Wegfahren kein Problem. Und auch das Heimfahren war kein Problem…. bis zum Parkieren des Wohnwagens. Es pisste in strömen und ich traute mich nicht in die Wiese (was zwingend nötig wäre) zu fahren um den nötigen Radius fürs Wenden zu bekommen.
So probierte ich, es einfach von der Hauptstrasse rückwärts. Es waren zum Glück wenig Autofahrer auf der übersichtlichen Strasse unterwegs und so schaffte ich es nach etlichen Malen vor und zurück eigentlich noch recht gut in ca. 5min :-)))
Gestern Punkt halb sieben holte ich Marco mit unserem gelben riesigen Wägeli ab. In Dietikon hängten wir den Wohnwagen an und holten die frisch coiffeurisierten Kinder beim Grosi ab. Unsere Jungs sehen ja aus wie Jungs 🙂
Kurz nach Bern wunderte ich mich, wieso das GPS immer noch so viele Kilometer anzeigte bis zum Ziel. Da merkte ich, dass ich Morges und Murten verwechselt habe….. Das Ziel ist ja am Genfersee!
Gegen 22:30 Uhr erreichten wir das Gelände.
Der Weg zum Rennpark
Wow… was für eine Strecke… Madox‘ Augen leuchteten, als er heute morgen bei strahlender Morgensonne nach dem Einschreiben die Piste besichtigte.
Das Training mit integriertem Zeittraining hat sich Madox ein bisschen anders vorgestellt. Er kam einfach nicht in den Rythmus der Piste. Es kann in den kommenden 2 Rennläufen heute nur noch besser werden.
Der Start zum 1. Lauf erfolgte mit 30min Verspätung. Wie ein steigendes Pferd startete Madox. Doch schon nach den ersten Kurven hatte er bereits wieder Plätze gutgemacht. Dann kam der Abschnitt mit den Whoops bergauf. Madox hatte bereits bei dessen Einfahrt einen kleinen Fehler gemacht und konnte seine Maschine trotz aller Anstrengungen nicht wieder ganz unter Kontrolle bringen und überschlug sich zuoberst seitwärts auf den Kopf und blieb liegen. Marco rannte sofort los und war gleichzeitig mit der Sanität da. Nach einem ersten Check war alles i.o. Sie brachten ihn mit Sani-Pistenfahrzeug ins Sanitätszelt, wo ich bereits nervös wartete. Es wurden innerhalb von 20min jeweils kurze Tests gemacht und Blutdruck und Sauerstoff gemessen. Nach den endlosen Minuten unter Beobachtung gab der Arzt grünes Licht. uff …. !
Zurück beim Wohnwagen inspizierten wir den Töff. Kupplungsarmatur ist komplet zerstört…€€$£¥
Madox scheint fit und munter zu sein. Er vergnügt sich bereits wieder mit seinen Rennplatzkumples.
Kaum habe ich diesen Satz geschrieben will sich ins Bett legen, er habe wieder Kopfweh…
Mal sehen wie es weitergeht.
Wir fahren heute noch nach Payerne zum AFM-Rennen, wo Madisons Klasse auch startet und er mitfahren kann. Bei Madox warten wir mal ab, wie es ihm morgen geht und entscheiden dann. Für heute ist Schluss, das ist klar.
Hab ich alles vorbereitet, ist alles eingepackt, hab ich genug Essen und Getränke gekauft, Renninfos und Zeitplan ausgedruckt, alle Racingklamotten gewaschen und wieder eingepackt ?
Jeden Freitag die gleichen Fragen in meinem Kopf.
Heute kam noch dazu, dass Madison das erste Mal zu Götti in die Weekendferien geht und nicht ans FMS-Rennen von Madox mitkommt. (Hätten wir gewusst, dass den 50ccm die teure Tageslizenz geschenkt wird in den letzten drei Rennen, wäre Madison vielleicht doch auch mitgekommen.)
Madison konnte kaum warten bis Götti endlich kam, um ihn abzuholen. Mit Velo und selbsteingepackten Kleider für ca. 1 Woche fahren die zwei dann los ins Männerweekend 🙂
Wir drei Übriggebliebenen hockten uns nach 19 Uhr in den VW-Bus. In Dietikon den Wohnwagen anhängen und noch kurz dann einen Wassertank-Stopp bei Grosi und ab Richtung Abendsonne nach Westen.
Auf der Autobahn….
Nach der Ausfahrt Fribourg wollte das Navi uns in die Irre führen. Auf einem autobreiten Strässchen zeigte es uns den Weg in eine Baustelle mit Fahrverbot. 500 m weiter weiste er uns in einem engen Wohnquartier in eine Sackgasse. Maaaannnn,… und dann umkehren ! hahahah… zum Glück hat das Marco im Griff.
Wir haben dann das Renngelände doch noch erreicht. Familie Krasniqi hatte uns da einen super Platz im Paddock freigehalten. Perfekt.
Tagwach 6:00 gäähn
7:35 das freie Training. Madox freute sich riesig als aller erster die Strecke befahren zu können.
Die Strecke hat Woops (viele kleine Sprünge nacheinander), Sprünge, schnelle Geraden, einfach alles, was sich so junge Racer wünschen.
Die Gruppe 65ccm vor dem Training…
Beim Zeittraining streikte der Töff zweimal. Das Problem ist das Kerzensteckergewinde .
Madox ist aber super gefahren mit der 7. besten Zeit.
Technisches Beratungsgespräch
Bis zum Start vom ersten Lauf ist das Kerzenproblem gelöst und die Sonne zeigt sich von der wärmsten Seite. Herrlich !
Madox kommt mittelmässig vom Gatter, überholt aber etliche Konkurrenten bereits auf der Startgeraden und sticht als 3. aus die der ersten Kurve. Doch schon im ersten Viertel der Strecke gab es wohl Probleme, denn er taucht als 4. in meinem Sichtfeld auf. Diesen Platz hält er und gewinnt Abstand zum hinteren Feld. Seine aggressive Angreiferracetechnik wird ihm nach 3/4 der Zeit um Verhängnis. Er stürzt in einer Spitzkurve, würgt den Motor ab und bringt ihn erst nach einer Ewigkeit wieder zum Laufen. Helfen ist in der FMS nicht erlaubt. Richtig so, auch selber aus der Klemme kommen ist zu lernen.
Bis zum 2. Lauf am späten Abend geniessen wir das sommerliche Wetter mit 25 Grad
Madox ist ein toller Start gelungen. Bis zum Schluss gab es teilweise harte Kämpfe unter den ersten 5. Fahrern.
Madox hat ein eindrucksvolles Rennen gezeigt und ist als 5. in diesem Lauf ins Ziel geschossen.
Warten im Vorstart auf den 2. Lauf
Jetzt sitzen wir gemütlich in Sommerkleidung vor dem Wohnwagen und geniessen das Geschehen auf dem Rennplatz . Wir bleiben noch. Vielleicht gibts ja noch die Möglichkeit morgen bei der nächsthöheren Klasse, den 85ccm, mitzufahren.
